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加油
1)当油位低于视镜1/4时,应及时补充润滑油
2)将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内
3)适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车
4)当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内
5)当油位超过视镜5/6时,应停止加油操作:先关加油阀,再打开系统供液阀,恢复正常
补充制冷剂
1)当判断系统缺液时,应及时给系统加氟
2)将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气
3)先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门
4)R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以迅速加氟
5)加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门
6)制冷剂添加一次不可过多,以免排气压力过高。如一次添加不足,可重复进行
7)判断系统液位正常的依据是,R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间,R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处
放空气
1)当系统压力明显相应温度下的饱和压力时,应考虑放空气
2)由于空气只集中在高压部分,所以应通过冷凝器的排空阀操作
3)高温系统应在停车时进行,低温系统好在运行时进行
4)具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场
5)空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂
在冷冻机制冷体系中的四大部件中,节流装置是其一,功能使它有自己的作用。,冷冻机制冷体系中对高压液体系冷剂进行节流降压,保障冷凝器跟蒸发器之间的压力差,以便使蒸发器中液体系冷剂在请求的低压下蒸发吸热,从而达到制冷降压的目标;同时,使冷凝器中的气态制冷剂在给定的高压下放热,冷凝。
利用毛细管应留神以下多少点:
1.在制冷轮回的高压侧管路上不能存有制泠剂轻易聚集的处所。
2.采取毛细管的制冷体系制冷剂的充注量一定要正确。
3.毛细管进口局部应装设200—300目/英寸的过滤器(网),避免污垢堵塞起内孔
4.当多少根毛细管并联利用时,为使流量均匀,其后采取分液器。
5.应在毛细管外包扎异丁橡胶等资料,用以隔声防震。
在实际运行的时候,因为环境温度跟冷冻水出水温度不同,因此工业冷水机制冷量跟紧缩机的耗功也是变更的。冷水机一种能提供恒温、恒流、恒压的冷却水设备。冷水机回水的温度,好不要40度,回水温度越高,对压缩机伤害越大。螺杆式冷水机选用当依照冷负荷及用处来思忖。对付低负荷运行工况时间较长的制冷体系,宜选用多机头塞式压缩机组或螺杆式压缩机组,便于调理和节能。不管是风冷式工业冷水机,还是水冷式工业冷水机,它的制冷量随着冷冻水出水温度的进步而增加,随着环境进风温度的进步而减少。
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